Camerabewaking in de parkeergarage van een VvE: 17 turretcamera’s, bekabeld en met sterk nachtbeeld
In de parkeergarage van een appartementencomplex plaatste CameraInstallatie.nl een compleet camerasysteem van 17 camera’s. Overzicht op de inrit, de rijbanen en de parkeerplekken, geen dode hoeken meer, en beeld dat ook ’s avonds bruikbaar blijft — volledig bekabeld en netjes weggewerkt. Zo pakten we dat aan.
Wat we in deze VvE-parkeergarage hebben gedaan
De feiten van dit project op een rij. De naam en de plaats van de VvE laten we bewust weg; dat is niet openbaar en hoort ook niet op een projectpagina.
Van losse blinde vlekken naar één compleet overzicht
In veel VvE’s met een eigen parkeergarage speelt hetzelfde: de garage wordt dagelijks gebruikt, maar niemand heeft echt zicht op wat er gebeurt. Onbekende voertuigen die naar binnen rijden, schade aan auto’s zonder dat iemand weet wie het deed, donkere hoeken waar je ’s avonds niks van ziet — en als er dan iets voorvalt, is er niets terug te kijken. Precies met die vraag klopte deze VvE bij CameraInstallatie.nl aan.
Wij hangen niet zomaar een paar camera’s op. We keken eerst hoe deze garage in de praktijk gebruikt wordt: hoe auto’s door de rijbanen bewegen, waar de risico’s ontstaan en wat de bewoners nou echt opgelost wilden zien. Op basis daarvan bepaalden we de posities voor 17 camera’s, zo verdeeld dat de inrit, de rijbanen en de parkeervakken samen één sluitend geheel vormen.
Het beeld komt binnen op een stabiele opname via NX Witness, zodat bestuur en beheerder incidenten rustig kunnen terugkijken. En belangrijk: geen wifi-camera’s, maar een volledig bekabeld systeem. In een betonnen garage vol koplampreflectie en vocht is dat het verschil tussen “beeld dat het meestal doet” en beeld waar je jaren op kunt bouwen.
Onze eigen video’s: camerabewaking bij een VvE en hoe wij werken
Geen verkooppraatje — onze eigen monteurs en adviseurs, precies bij dit soort VvE- en parkeergarageprojecten. De video’s spelen hier op de pagina af, je hoeft de site niet te verlaten.
Het probleem in deze parkeergarage
De garage werd elke dag gebruikt door bewoners, maar er was geen enkel toezicht. Geen zicht op in- en uitrijdend verkeer, regelmatig schade aan auto’s zonder duidelijke oorzaak, en een aantal donkere zones waar simpelweg niets zichtbaar was. Gebeurde er iets, dan bleef het bij gissen — er viel niets terug te kijken en dat gaf bewoners een onveilig gevoel.
Een parkeergarage is bovendien technisch een lastige omgeving. Er is weinig licht, koplampen zorgen voor felle reflecties, er zijn grote temperatuurverschillen en vocht, en de kabeltrajecten zijn lang. Een systeem dat het in een woonkamer prima doet, loopt hier snel vast. Daarom adviseerde CameraInstallatie.nl een opzet die op precies die omstandigheden is afgestemd.
- Geen zicht op in- en uitrijdend verkeer
- Regelmatig schade aan auto’s zonder dader
- Donkere zones waar ’s avonds niets zichtbaar was
- Geen mogelijkheid om incidenten terug te kijken
Zicht op de parkeervakkenWaar hangt welke camera in een parkeergarage — en waarom daar?
Een garage in beeld brengen is niet “een camera in elke hoek”. Je werkt met drie soorten zones die elkaar moeten overlappen: de inrit (wie komt binnen), de rijbanen (waar rijdt men) en de parkeervakken (waar staat de schade). Hieronder zie je dat principe schematisch.
Wat zie je hier? Zeven standpunten met hun kijkveld. Bij de inrit staat de camera in de rijrichting, zodat elk voertuig frontaal in beeld komt. Op de rijbaan kijken twee camera’s elkaar tegemoet, waardoor je van elke passage twee kanten ziet. De vier overige camera’s staan haaks op de parkeervakken, want juist dáár ontstaat de schade waar niemand zich later iets van herinnert. Bij deze VvE hebben wij op dit principe 17 camera’s verdeeld over inrit, rijbanen en parkeervakken.
Bijschrift: schematische weergave van het dekkingsprincipe — niet de plattegrond van deze garage.
Waarom er in een betonnen garage geen wifi-camera in gaat
Bij deze VvE is bewust volledig bekabeld gewerkt via PoE, zonder een enkele draadloze camera. Dat is geen dogma maar natuurkunde: een parkeergarage is zowat het slechtst denkbare gebouw voor draadloos signaal. Gewapend beton met stalen vlechtwerk werkt als een kooi, en elke tussenwand demp het signaal opnieuw.
Een wifi-signaal verliest bij elke betonnen wand een flink deel van zijn sterkte. Wat op de eerste dag nog net werkt, valt weg zodra er een bestelbus voor staat. Bij een systeem waar je jaren op moet kunnen terugvallen, is “het doet het meestal” geen optie.
Met PoE lopen stroom en data over dezelfde netwerkkabel. Dat scheelt een stopcontact bij elke camera — in een garage zonder wandcontactdozen op hoogte is dat het verschil tussen een dag werk en een week.
Koperen netwerkkabel heeft een harde grens: maximaal 100 meter van switch tot camera, in de norm opgebouwd uit 90 meter vast en zo’n 10 meter patchkabel. In een langgerekte garage is dat de bepalende factor voor waar de patchkast komt te staan.
PoE komt in klassen: circa 15 W bij de basisvariant, ongeveer 30 W bij PoE+ en tot 60 à 90 W bij PoE++. Een camera met verwarming of een sterke infraroodlamp trekt in de winter meer dan in de zomer — dus reken je het vermogensbudget van de switch op de píekvraag door, niet op het gemiddelde.
Projectfeit versus algemene uitleg: dat dit systeem volledig bekabeld is via PoE en dat de kabel volgens NEN 8012 en de CPR-eisen is uitgevoerd, zijn feiten van dit project. De genoemde vermogensklassen en de 100-meterregel zijn algemene normwaarden die verklaren waarom het zo is aangelegd. Meer daarover op netwerk en bekabeling.
Onze oplossing
Volledig overzicht, zonder dode hoeken
De kern van dit project zat in de plaatsing. We verdeelden de 17 camera’s zo over de garage dat de inrit, de rijbanen en de parkeervakken elkaar overlappen: waar de ene camera stopt, begint de volgende. Zo ontstaat één sluitend beeld en zijn er geen blinde vlekken meer waar iemand ongezien kan blijven.
We kozen bewust voor turretcamera’s. Die geven in portieken en hallen minder last van reflectie, presteren beter bij regen en vuil en blijven op de lange termijn betrouwbaarder dan veel alternatieven. Waar nodig hingen we een cameratype op dat past bij de lichtsituatie ter plekke — want een camera die “ongeveer goed hangt”, is in de praktijk vaak waardeloos.
Tot slot plaatsten we de bekende bordjes “hier wordt 24 uur en 7 dagen per week gefilmd”. Die horen er wettelijk bij en werken bovendien preventief: alleen al zichtbaar cameratoezicht houdt een deel van de problemen tegen. Alles is netjes weggewerkt en volgens de regels voor een VvE uitgevoerd.
Onze vuistregel in een parkeergarage: pas als elke rijbaan en elk vak door minstens één camera bruikbaar in beeld komt — overdag én in het donker — is het plan compleet.
Techniek achter deze installatie
Waar het echte verschil zit: het netwerk en de kabel
Volgens CameraInstallatie.nl zit de kwaliteit vooral in wat je niet direct ziet. Het beeld van 17 camera’s komt samen in een centrale kast, netjes gepatcht en gelabeld, met stroom én data via PoE door dezelfde kabel. Het camerasysteem draait op een eigen, afgeschermd VLAN, gescheiden van het overige netwerk — zo kan niemand er zomaar bij.
De opname loopt via NX Witness, stabiele videomanagementsoftware waarmee bestuur of beheerder rustig kan terugkijken. Cruciaal in een garage is de bekabeling: wij leggen kabel volgens de NEN 8012- en CPR-richtlijnen, in de juiste brandklasse voor de omgeving. Geen goedkope CCA-kabel (koper met aluminiumkern), maar materiaal dat aantoonbaar deugt. Meer daarover lees je bij onze netwerkbekabeling.
- 17 camera’s samengebracht in een centrale, gelabelde patchkast
- Stroom én data via PoE: één kabel per camera
- Eigen VLAN, geen standaardwachtwoorden, veilig afgeschermd
- Stabiele opname en terugkijken via NX Witness
- Kabel volgens NEN 8012 / CPR in de juiste brandklasse
Gepatcht en gelabeld per camera
Centrale kast met opname en UPSVan camera in de garage tot het scherm van de beheerder
Zeventien camera’s die beeld leveren zijn nog geen systeem. Het wordt pas een systeem door wat ertussen zit: een switch die voedt, een netwerk dat afgeschermd is en software die het beeld doorzoekbaar maakt. Zo loopt die keten hier.
17 turretcamera’s
Compacte behuizing, goed low-light- en infraroodbeeld, en een vorm die minder last heeft van reflectie in de eigen koepel.
PoE-switch op een eigen VLAN
De switch voedt alle camera’s en zet ze in een apart, afgeschermd netwerksegment. Het cameraverkeer loopt daardoor niet over het gewone netwerk.
Nx Witness
Alle stromen komen samen in één videomanagementsysteem, met een tijdlijn waarop je per camera of over alle camera’s tegelijk kunt terugzoeken.
Bestuur en beheerder
Geen open toegang voor alle bewoners, maar een beperkte kring met eigen inlog. Wie wat mag zien, leg je vooraf vast in het cameraprotocol.
Wat zie je hier? De vier schakels waar het beeld doorheen gaat. Stap 2 is de schakel die het vaakst wordt overgeslagen bij een goedkoop systeem: zonder een eigen netwerksegment hangen camera’s gewoon tussen de rest van het verkeer. Stap 4 is de schakel die bij een VvE juist het meeste gesprek oplevert — en die hoort dan ook in de vergadering thuis, niet bij de installateur. CameraInstallatie.nl levert daarvoor de technische onderbouwing aan.
Bijschrift: eigen schema — de keten van camera tot geautoriseerde kijker.
Een eigen VLAN voor de camera’s: waarom dat geen luxe is
Een VLAN is een logische scheiding binnen hetzelfde fysieke netwerk. Je legt dus geen tweede kabelnet aan, maar je zorgt dat het cameraverkeer in een eigen straatje loopt waar niets anders bij kan. Bij deze VvE-garage is dat zo ingericht, en daar zijn drie goede redenen voor.
Camera’s zijn kleine computers. Staan ze in hetzelfde netwerk als alles wat er verder in een gebouw hangt, dan kan een probleem aan de ene kant een probleem aan de andere kant worden. Een apart segment maakt die weg simpelweg dicht.
Zeventien camera’s die continu beeld sturen, leggen een constante belasting op het netwerk. In een eigen segment weet je precies hoeveel dat is en concurreert het niet met ander verkeer — en andersom loopt niemand vast omdat de camera’s toevallig druk zijn.
Een storing zoeken in een netwerk waar alles door elkaar loopt, kost uren. In een gescheiden segment zie je meteen of het probleem bij een camera, bij de switch of bij de opname zit. Dat scheelt bij storingen echt tijd — en dus kosten voor de VvE.
Beelden hoeven niet per se het gebouw uit. Wat er wel of niet op afstand benaderbaar is, is een keuze die je bewust maakt en vastlegt — niet iets wat er standaard bij hoort omdat het kan.
De ervaring waarmee we een VvE-garage opleveren
Een paar camera’s ophangen kan iedereen. Een parkeergarage sluitend, veilig en volgens de regels in beeld brengen, vraagt om ervaring. Dit is het team erachter.
Wat wij in parkeergarages juist vaak herstellen
Bij VvE-projecten komen we regelmatig installaties tegen die op papier compleet lijken, maar in de praktijk niet leveren. Meestal gaat het mis op dezelfde punten: een verkeerde kabel die niet aan de CPR- of brandklasse voldoet, camera’s die net verkeerd gericht hangen, of beeld dat overdag prima is maar ’s nachts onbruikbaar wordt door slecht low-light en niet-meegewogen koplampreflectie. Vaak zijn het bovendien instabiele wifi-camera’s in een omgeving vol beton en storing.
Overdag doet bijna elke camera het wel. Volgens CameraInstallatie.nl is nachtbeeld in een garage juist belangrijker dan dagbeeld — incidenten gebeuren nu eenmaal vaker ’s avonds en ’s nachts. Daarom letten we op de hoogte en kijkhoek, op tegenlicht van de garageverlichting en op de juiste sensor voor weinig licht. Zo voorkom je dat je een duur systeem hebt dat op het beslissende moment niets bruikbaars laat zien.
Vier lichtsituaties die in dezelfde garage voorkomen
Het lastige aan een parkeergarage is niet dat het donker is, maar dat het donker én fel tegelijk is. Binnen één camerabeeld kunnen deze vier situaties elkaar in seconden afwisselen.
Basisverlichting
Een garage wordt meestal verlicht op “genoeg om te lopen”, niet op “genoeg om te filmen”. Voor een camera is dat weinig licht, en het is bovendien ongelijk verdeeld.
Weinig, ongelijk lichtKoplampen
Een auto die de bocht om komt, zet het beeld in één klap vol. Zonder tegenmaatregel slaat de camera dicht en zie je een paar seconden helemaal niets.
Extreem contrastInrit met daglicht
Bij de inrit staat fel daglicht recht tegenover een donkere garage. Precies daar wil je juist scherp beeld, want dat is de plek waar elk voertuig langskomt.
TegenlichtVolledig donker
In hoeken en achter kolommen komt geen licht. Daar moet de camera het van zijn eigen infraroodverlichting hebben — en dan telt hoe ver die reikt.
Alleen infraroodWat zie je hier? Vier lichtomstandigheden die alle vier in één garage voorkomen, soms zelfs in één beeld. Een camera die alleen op “donker” is ingesteld, gaat bij het eerste stel koplampen onderuit. Daarom kijken wij bij dit type ruimte niet alleen naar nachtzicht, maar vooral naar hoe een camera omgaat met groót verschil binnen hetzelfde beeld — dat is wat groot dynamisch bereik doet.
Bijschrift: eigen overzicht van de lichtsituaties in een parkeerkelder.
Waarom sterk nachtbeeld in een garage iets anders is dan buiten
Buiten is nachtzicht vooral een kwestie van gevoeligheid: hoe weinig licht heeft de camera nodig. In een garage komt daar een tweede eis bij, en die weegt in de praktijk zwaarder. Het gaat om het verschil tussen het lichtste en het donkerste punt binnen hetzelfde beeld.
Een camera met groot dynamisch bereik maakt in feite meerdere opnamen tegelijk — een korte voor het felle deel en een lange voor het donkere — en voegt die samen. Daardoor blijft een kenteken onder felle koplampen leesbaar terwijl je de donkere hoek er nog naast ziet.
Elke camera heeft een opgegeven IR-bereik. Dat getal geldt voor een vrije, reflecterende ruimte; in een lange rijbaan met kolommen haal je dat zelden. Vandaar dat wij liever meer camera’s met een kort bereik plaatsen dan één camera die het “op papier” haalt.
Bij een koepelcamera kan de eigen infraroodstraling in de behuizing reflecteren, wat een waas over het beeld geeft. Een turretcamera heeft die koepel niet en houdt daardoor in het donker een schoner beeld — reden dat hier overwegend turretcamera’s hangen.
Een parkeerkelder is nat en koud in de winter en warm in de zomer. Condens aan de binnenkant van een lens maakt de beste camera nutteloos. Daarom letten we op de beschermingsklasse en op de montageplek: niet pal bij een ventilatierooster of een inrit waar de regen invliegt.
Herkenbaar? Zo ziet de eerste stap voor jullie VvE eruit
Of het nu gaat om een parkeergarage, een trappenhuis of de entree van het complex — we beginnen altijd met kijken en meedenken, niet met een offerte. De VvE zit nergens aan vast.
Gratis & vrijblijvend · eigen vaste adviseur · reactie binnen 24 uur
Zo verliep dit parkeergarageproject, stap voor stap
Bij een garage over meerdere niveaus en rijbanen is de volgorde net iets anders dan bij een woning. Zo pakten we het hier aan.
Rijroutes, risico’s en posities bepalen
De adviseur bekeek op locatie hoe auto’s door de garage bewegen, waar de risico’s ontstaan en wat de VvE echt opgelost wilde zien. Daaruit volgden de posities voor de 17 camera’s en de kabelroutes.
Bekabeling, VLAN en PoE eerst
We trokken de kabels volgens NEN 8012 / CPR naar elke positie, bouwden de centrale kast op met de opname en zetten het afgeschermde VLAN en de PoE-voeding klaar. Pas op dat fundament komen de camera’s te hangen.
17 turretcamera’s plaatsen en richten
De camera’s zijn op de juiste hoogte en kijkhoek gemonteerd, met aandacht voor tegenlicht en koplampreflectie. Alles strak weggewerkt, plus de bordjes “hier wordt gefilmd”.
NX Witness inregelen en nachtbeeld testen
We richtten de opname in NX Witness in, stelden de bewaartermijn AVG-proof in en testten of elke rijbaan en elk vak bruikbaar in beeld komt — juist ook in het donker.
Hoeveel opslag heb je nodig? De rekensom in vier stappen
“Hoe lang kunnen we terugkijken?” is bij een VvE vrijwel altijd de tweede vraag. Het antwoord is geen gevoelskwestie maar een som. Hieronder staat hij uitgeschreven met ronde rekenwaarden, zodat je zelf kunt meerekenen.
4 Mbit/s
Een gangbare bitrate voor een Full HD-camera met moderne compressie. Meer resolutie of meer beweging in beeld betekent meer.
± 43 GB
Dat is wat één camera per dag wegschrijft als hij continu opneemt. Alleen opnemen bij beweging drukt dit fors.
± 0,7 TB per dag
Reken je met zeventien camera’s, dan kom je op ongeveer 730 GB per etmaal voor het complete systeem.
14 dagen ≈ 10 TB
Wil je vier weken terug kunnen, dan verdubbelt dat. De bewaartermijn is dus net zo goed een opslagkeuze als een privacykeuze.
Wat zie je hier? De vermenigvuldiging die achter elke recorderkeuze zit. Let op: dit zijn ronde rekenwaarden om het principe te laten zien, géén specificatie van deze installatie — wat er bij deze VvE aan opslag staat, hoort bij de klant. De les eruit is wel algemeen geldig: wie achteraf de bewaartermijn wil verlengen, komt bijna altijd opslag tekort. Daarom rekent CameraInstallatie.nl dit vóór de installatie door.
Bijschrift: eigen rekenschema — van bitrate naar benodigde opslag.
Camera’s in een gemeenschappelijke garage: wat de VvE vooraf moet regelen
Een parkeergarage van een VvE is gemeenschappelijk eigendom. Daar hangen camera’s dus niet omdat één bewoner het wil, maar omdat de vergadering ertoe besluit. Bij dit project zijn daarom naast de techniek ook de randvoorwaarden ingericht: bordjes “hier wordt gefilmd” en een opzet die past binnen de AVG.
Cameratoezicht in gemeenschappelijke ruimtes is een besluit van de VvE, geen aankoop van het bestuur alleen. Wat daarbij komt kijken staat in mag cameratoezicht in de VvE?
Mensen moeten weten dat er gefilmd wordt vóórdat ze in beeld komen. Vandaar de bordjes bij de inrit en in de garage — niet als formaliteit, maar omdat heimelijk filmen in een gemeenschappelijke ruimte niet is toegestaan.
Wie mag kijken, wanneer, hoe lang wordt bewaard en hoe vraagt een bewoner beelden op? Dat zet je in een cameraprotocol. Met onze VvE-cameraprotocol-tool maak je daar zelf een concept van.
Een garage filmen betekent niet elke vierkante meter van het complex filmen. Het cameraplan blijft beperkt tot inrit, rijbanen en parkeervakken — de plekken waar de aanleiding lag. Meer over onze VvE-aanpak op camerabeveiliging voor VvE’s.
Waarom een goede VvE-garage in beeld brengen vakwerk is
Een camera ophangen is niet het moeilijke deel. Het vak zit in de afwegingen eromheen. De montagehoogte en de kijkhoek bepalen of je een gezicht of een kenteken echt herkent of alleen een kruin ziet. In een garage speelt bovendien continu de lichtsituatie: garageverlichting geeft tegenlicht, koplampen zorgen voor felle reflecties en ’s nachts moet de sensor het met weinig licht doen.
Daarnaast telt de onderkant van het systeem: de bekabeling in de juiste brandklasse, een afgeschermd VLAN zonder standaardwachtwoorden en een AVG-proof bewaartermijn, meestal tussen 7 en 28 dagen. Volgens onze VvE-specialist Koen van Fulpen zit het verschil niet in “meer camera’s”, maar in de juiste plaatsing, afstelling en techniek erachter. Precies dat maakt het verschil tussen los aangeschafte spullen en een systeem waar de VvE jaren geen omkijken naar heeft.
“Camerainstallatie heeft fantastisch werk verricht. Het verkoopproces was helder, de offerte overzichtelijk en vervolgvragen werden vlot opgevolgd. De monteurs waren een verademing — wie nu langskomt, moet zoeken naar waar de kabels zijn gebleven.”
Uit een review van een klant van CameraInstallatie.nl
Een 4,3 op Google en Bedrijf van het Jaar 2024-2025
Gemiddelde beoordeling van klanten van CameraInstallatie.nl, uit 163 Google-reviews
Koen van Fulpen kent de wereld van VvE’s en garages
Koen is binnen CameraInstallatie.nl dé man voor VvE’s, appartementencomplexen en alles wat daarbij komt kijken: parkeergarages, trappenhuizen en entrees. Hij is er dagelijks mee bezig en kent niet alleen de techniek, maar ook de praktijk — van privacy en bewonersbelangen tot slimme camerapositionering en oplossingen zonder gedoe.
Denk je aan camerabewaking voor jullie garage of complex? Koen komt gratis en vrijblijvend langs, kijkt hoe de garage echt gebruikt wordt en tekent desnoods uit waar de camera’s komen en hoe de bekabeling ongezien loopt. Je krijgt een helder plan — en de VvE beslist, niet hij.
“Het verschil zit niet in ‘een camera ophangen’, maar in het totaalplaatje: techniek, regelgeving en gebruiksgemak samen.”Koen van Fulpen, VvE-specialist
Wie er in de garage stond — en wie er in de vergadering zat
Bij een VvE-project loopt het werk langs twee kanten: iemand die de kabel in een betonnen kelder netjes op zijn plek krijgt, en iemand die aan tafel uitlegt waarom een goedkoop systeem de VvE uiteindelijk meer kost.
Dick
Monteur & installatie
Dick trekt de trajecten. In een parkeergarage betekent dat werken langs plafonds, kolommen en leidingwerk dat er al hangt, met de 100-meterregel altijd in het achterhoofd. Hij werkt met de oranje Dätwyler-kabel die je op de foto ziet: die kleur is voor ons de standaard, omdat je in een kabelgoot vol grijs meteen ziet welke draad van het camerasysteem is.
“In een garage zie je later niets meer van je werk. Juist daarom moet het kloppén — want erbij komen is een hele operatie.”Dick, monteur
Marc
Oprichter sinds 1999
Marc begon in 1999 met dit bedrijf en zit nog steeds bij dit soort trajecten aan tafel. Bij een VvE is dat vaak een vergadering met uiteenlopende meningen en een beperkt budget. Zijn insteek: laat zien wat een systeem over tien jaar waard is, in plaats van te concurreren op de laagste offerte van vandaag.
“Wij willen niet de goedkoopste zijn. We willen degene zijn bij wie je over tien jaar nog steeds beeld hebt.”Marc Herdes, oprichter
Vragen over camerabewaking in een VvE-parkeergarage
Wat kost camerabewaking voor een VvE-parkeergarage?
Dat hangt volledig af van de situatie: het aantal ingangen, de grootte van de garage, het aantal camera’s en of de bekabeling nieuw is of hergebruikt kan worden. Wij werken niet met een standaardpakket, maar maken een eerlijk en passend advies met wat écht nodig is. Bij dit project ging het om 17 camera’s; een kleinere garage heeft er minder nodig. Vraag gerust een adviesgesprek aan voor een reële inschatting.
Mag een VvE zomaar camera’s ophangen in de garage?
Ja, maar alleen met goedkeuring van de VvE en volgens de AVG-regels. Belangrijk zijn privacyzones (geen inkijk in woningen), een duidelijk doel en een bewaartermijn die niet langer is dan nodig — in de praktijk vaak tussen 7 en 28 dagen. Wij adviseren hierin mee zodat je aan de regels voldoet. Je kunt ook gratis een VvE-cameraprotocol laten opstellen.
Waarom turretcamera’s en geen wifi-camera’s?
Turretcamera’s hebben in portieken en garages minder last van reflectie, geven beter beeld bij regen en vuil en zijn op de lange termijn betrouwbaarder. Wifi raden we in een parkeergarage af: te instabiel en storingsgevoelig in een omgeving vol beton. Wij adviseren altijd bekabelde oplossingen via PoE, zodat stroom en data door dezelfde kabel lopen en het beeld ook ’s avonds bruikbaar blijft.
Waarom is de kabel zo belangrijk?
Omdat de echte kwaliteit vaak zit in wat je niet ziet. Een camera kan nog zo goed zijn, als de kabel niet klopt houd je alsnog problemen. Wij leggen kabel volgens NEN 8012 / CPR in de juiste brandklasse (bijvoorbeeld Dca of Cca, afhankelijk van de omgeving) en gebruiken nooit goedkope CCA-kabel. Meer daarover lees je op onze pagina over netwerkbekabeling.
Kunnen bewoners de beelden bekijken?
Dat kan, maar meestal wordt gekozen voor toegang voor het bestuur of de beheerder, met eventueel beperkte inzage voor bewoners als de VvE dat wil. Wat verstandig is, hangt af van de afspraken binnen de VvE en de AVG. We richten het systeem zo in dat het veilig is, eenvoudig werkt en geen gedoe oplevert.
Kan een bestaand of ouder camerasysteem hergebruikt worden?
Soms wel, maar hergebruik is alleen verstandig als de kwaliteit aantoonbaar goed is. Oude coaxsystemen, slechte UTP-kabels of hardware van onbekende kwaliteit leveren later vaak storingen op en zijn dan duurder door vervangen. We beoordelen op locatie wat kan blijven en wat beter vervangen wordt, zodat je niet twee keer betaalt.
Meer over camerabewaking, VvE en netwerk
Deze pagina laat één uitgevoerd project zien. Wil je weten wat we in het algemeen doen, dan brengen deze pagina’s van CameraInstallatie.nl je verder.
Andere projecten bij VvE’s en grote terreinen
Uitgevoerd werk dat qua omgeving, techniek of oplossing bij dit parkeergarageproject aansluit.
Ook camerabewaking voor jullie VvE-garage? Kies hieronder een moment
Dit is de echte agenda van CameraInstallatie.nl. Pak een tijd die jullie uitkomt; we bellen of komen langs om de garage en het complex te bekijken. De VvE zit nergens aan vast.
- Gratis & vrijblijvend
- Eigen vaste adviseur
- Reactie binnen 24 uur
Benieuwd wat dit voor jullie garage of complex kan betekenen?
Bel of mail het team van CameraInstallatie.nl gerust. Vaak kunnen we aan de telefoon al inschatten wat past bij jullie garage, en anders komen we kijken.