Camerabewaking in parkeergarage – Met motion detectie

Waarom is het licht het probleem?

Omdat het er nooit echt donker is en nooit echt licht. Een garage heeft tl-verlichting die aan- en uitgaat op beweging, en dat is precies het lastigste voor een camera: hij schakelt de hele tijd tussen dag- en nachtstand.

Wij zetten die automatische omschakeling daarom vast in plaats van hem te laten meebewegen met de verlichting. En bij de in- en uitrit letten wij op de overgang van daglicht naar schemer, want daar rijdt een auto van fel naar donker en ziet de camera even niets.

Waarom werkt draadloos hier niet?

Beton met wapening erin is een prima afscherming voor radiosignaal. Wat op kantoor twee muren ver komt, haalt in een garage soms geen vijftien meter. Wifi-camera’s en draadloze melders vallen daardoor weg op precies de plek waar je ze nodig hebt. Een hotelschip liet hetzelfde zien met staal: daar hingen we ruim veertig wifi-zenders voor dekking.

Wij trekken hier dus kabel, ook als dat meer werk is. Op de foto zie je hoe dat gaat: rolsteiger, bus in de garage, en de kabel netjes in goot langs het plafond. Dat is de reden dat een garage vaak duurder uitvalt dan een gevel van dezelfde lengte.

Wat mag je filmen in een gemeenschappelijke garage?

De rijbanen, de in- en uitrit en de gemeenschappelijke ruimtes. Niet gericht op één specifieke parkeerplaats of een individuele berging, want dat gaat over één bewoner en niet over de gemeenschap.

Bij een VvE moet de vergadering erover besluiten, en dat besluit moet vastliggen: waarom er camera’s hangen, wie de beelden mag inzien en hoe lang ze bewaard blijven. Wij leveren daar een opzet voor aan, zodat het niet aan de bestuurder blijft hangen.

Wat levert kentekenherkenning hier op?

Bij de inrit is het de meest bruikbare functie die er is. Je zoekt achteraf op kenteken in plaats van door uren beeld te spoelen, en je kunt de slagboom laten openen voor wie op de lijst staat.

De inrit is bovendien de enige plek waar het goed werkt: auto’s rijden er stapvoets en recht op de camera af. Binnen in de garage, waar ze schuin langsrijden, leest hij de helft niet.

Wat doe je bij de slagboom?

Daar komt alles samen: kentekenherkenning, de slagboom zelf en het camerabeeld. Een auto die stapvoets aankomt wordt gelezen, de boom gaat open, en het moment wordt vastgelegd. Zonder dat er iemand aan te pas komt, en dat is precies waar het bij een garage om draait.

Let daarbij op de lus in het wegdek en op de plek van de camera ten opzichte van de boom. Staat de camera te dicht op de slagboom, dan leest hij het kenteken pas als de auto al stil staat — en dan is de bestuurder al aan het wachten. Een paar meter eerder scheelt dat ongeduld.

Wat als er niets van buiten binnenkomt?

Dan heb je een verbindingsprobleem, en in een garage is dat regel. Mobiel bereik is er meestal niet, en zonder verbinding kan niemand op afstand meekijken of een melding krijgen. De recorder neemt gewoon door, maar je hoort pas iets als iemand langs is geweest.

Wij trekken daarom een verbinding naar boven, naar een punt waar wel bereik of een aansluiting is. Bij een VvE loopt dat vaak via de technische ruimte of het kantoor van de beheerder. Zonder die stap heb je een systeem dat prima opneemt en waar niemand naar kijkt.

Marc Herdesmedeoprichter CameraInstallatie · bijgewerkt 31 augustus 2026