Bestuurbare camera’s op de HES Bulk Terminal in Amsterdam, inclusief het hele netwerk eronder
Op een bulkterminal in de Amsterdamse haven komt zeevracht binnen die per trein en per schip verder gaat. HES zocht één partij die zowel het netwerk kon aanleggen als de camera’s kon leveren, ophangen en instellen. Dat hebben we gedaan, met daarbij een bestuurbare speeddome die het terrein in vaste rondes afloopt. Hieronder lees je wat zo’n camera wel en niet voor je doet.
Zo ziet het eruit op de terminal
Eigen foto’s van dit project, gemaakt op het terrein tijdens het werk.
Wat er op de terminal is aangelegd
Dit werk deden we in 2023. Hieronder staat alleen wat wij zelf hebben aangelegd, gefotografeerd op het terrein.
Kabel en camera bij één partij scheelt de helft van het gedoe
Op een terrein van deze schaal is de bekabeling het grootste deel van de klus. De afstanden zijn lang, de kabel loopt langs kades, onder transportbanden door en over constructies heen waar je niet zomaar een gat in boort.
Veel bedrijven doen de camera’s en besteden het netwerk uit, of andersom. Dan sta je als opdrachtgever in het midden op het moment dat een beeld hapert: ligt het aan de kabel of aan de camera. HES wilde die discussie niet, en zocht daarom een installateur die het hele traject zelf oppakt.
Voor ons is dat de normale gang van zaken. Wij trekken de kabel, wij hangen de camera, wij stellen hem in. Gaat er iets mis, dan is er niemand anders om naar te wijzen.
Een speeddome kijkt ver, maar altijd maar naar één kant tegelijk
Een speeddome draait rond, kantelt en zoomt in. Je programmeert er vaste standen in en laat hem die standen in een vaste volgorde aflopen, zodat het hele terrein in een ronde langskomt. Daarnaast kan hij een beweging oppakken en die een stuk volgen, en kun je hem vanuit de meldkamer met de hand ergens naartoe sturen.
Dat volgen is handig, alleen werkt het niet in elke situatie. Op een terminal waait er stoom over het beeld, zwaait er een kraanarm doorheen en rijdt er van alles tegelijk. Een camera die alles volgt wat beweegt, staat op zo’n terrein binnen een minuut de verkeerde kant op te kijken. Daarom is de vaste rondgang de basis en is het volgen iets dat je gericht inzet.
En daarom hangen er ook vaste camera’s. Terwijl de speeddome ergens anders staat te kijken, leggen die onafgebroken de poort en de kritische punten vast. Terugzoeken doe je vervolgens op tijdstip en op kenmerken, bijvoorbeeld op de kleur van een voertuig. Dat scheelt uren doorspoelen.
Eén bestuurbare camera vervangt geen vijf vaste. Hij vult ze aan. Wie dat omdraait, mist precies het moment dat hij zoekt.
Een terminal gaat niet uit omdat de installateur langskomt
Er kwamen gewoon treinen binnen terwijl wij aan het werk waren. Dat bepaalt hoe je de dag indeelt: waar mag je staan, wanneer mag een hoogwerker ergens komen, en welke delen van het terrein liggen op dat moment stil.
Onze monteurs werken met VCA en met eigen gereedschap in de bus, zodat we niet voor elk onderdeel het terrein af moeten. Verder is het een kwestie van meelopen met de mensen die er dagelijks werken. Zij weten welke plek over een uur vol staat.
De afwerking hebben we gelaten zoals we dat overal doen: leidingwerk strak langs de constructie, bochten haaks, kabel volgens norm getrokken. Ook op een terrein waar stof en zout aan alles vreten hoort een installatie er verzorgd bij te hangen.
Waar we op een haven- of industrieterrein altijd naar kijken
Dit project draaide om afstand en om bestuurbare camera’s. Deze punten lopen we op elk groot terrein na.
Meer over dit soort terreinen
Ook een terrein waar de afstanden het plan bepalen?
Kades, hekken, transportbanden en een productie die niet stil kan liggen: daar zijn we aan gewend. We komen langs, lopen het terrein met je af en vertellen wat er kan en wat het kost aan voorbereiding. Het voorstel dat daaruit volgt heeft een vaste prijs, met de aanleg erin verwerkt.
Plan een adviesgesprek →Vertel ons kort wat je zoekt. Wij kijken mee en maken een offerte die past bij je situatie.
