Kentekencamera op een paal die we zelf maakten, gekoppeld aan de slagboom

Wat er op locatie staat

Eigen foto’s van de paal, van het beeld uit de software en van een bestuurbare camera op het terrein.

Een kenteken lees je alleen als de camera op de goede plek staat

Een kenteken is klein. Om het leesbaar in beeld te krijgen moet de camera laag hangen, dicht bij de rijbaan, en recht in de rijrichting kijken. Hang je hem hoog aan de gevel, dan zie je de auto prima en het kenteken niet.

Precies op die plek stond hier niets. Geen muur, geen lichtmast, alleen bestrating en de slagboom verderop. Dat is het moment waarop we zelf iets maken.

Aan de hand van de situatie en een schets bouwden we een paal op maat: de juiste hoogte voor deze rijbaan, een kap boven de lens tegen regen en laagstaande zon, en een voet die we op de tegels verankeren. De kabel loopt door de paal, dus er zit niets los aan de buitenkant.

Eén herkenning die de slagboom bedient en het camerasysteem vult

De kentekencamera maakt van iedere auto die binnenkomt een opname met het kenteken erbij. Dat kenteken staat als los gegeven in het systeem, dus je zoekt later op kenteken in plaats van beeld voor beeld terug te spoelen.

Diezelfde herkenning gaat naar het slagboomsysteem. Een bekend kenteken laat de boom omhoog. Wie er niet tussen staat, komt er niet vanzelf door.

Op het terrein zelf staan vier vaste camera’s en een bestuurbare PTZ. De vaste camera’s houden hun eigen stuk in de gaten, de PTZ pakt op wat daar beweegt en volgt het. Zo zit overzicht en detail in hetzelfde systeem.

Een kenteken lezen is een kwestie van centimeters en graden. Daarom maken we liever eerst een paal op maat dan dat we een camera drie keer verhangen.

Eén inrit, en spullen die uit auto’s verdwenen

Op een bedrijventerrein verdwenen laptops en tassen van achterbanken, sets winterbanden, en een keer de complete inhoud van een auto. Er is één inrit met een poort en een slagboom. Daar staan de kentekencamera’s, gericht op het stuk rijbaan waar de auto wacht en niet op de poort zelf. De slagboom geeft je het moment waarop het kenteken stil en recht in beeld staat. Dat moment heb je nodig.

Wie niet op de lijst staat, blijft staan voor een boom die niet opengaat. Bedenk die tweede weg vooraf: een intercom naar de balie, een code voor bezoek, of iemand die het kenteken erbij zet.

Een kentekenpaal van 65 centimeter

Een kentekenplaat hangt ongeveer een halve meter boven de grond. Daarom maakten we op een andere plek een paal van 65 centimeter. De camera kijkt er recht tegenaan, niet schuin van bovenaf. Zo’n lage paal staat midden in het zicht, dus hij is gespoten in schutkleur.

Er loopt één netwerkkabel naartoe voor voeding en beeld, en de camera schrijft de opname ook in zijn eigen geheugen. Trekt iemand de kabel los, dan loopt de opname door en haal je die uren later alsnog op.

Erbij gezet in een systeem dat er al stond

Bij een bedrijf met een eigen terrein hingen al Dahua-camera’s van 4 en 5 megapixel. Prachtig overzicht, maar zet je het beeld stil bij een bus die binnenrijdt, dan is de plaat een grijze veeg. We zetten er een kentekencamera bij en namen die op in het systeem dat er al draaide.

De kentekens gaan als beeld én als tekst een database in, dus een plaat terugvinden is een kwestie van intypen. Rijdt er ook ’s nachts verkeer, dan kiezen we een uitvoering met een filter tegen koplampen en reflectie.

Waar we bij kentekenherkenning altijd naar kijken

Een kenteken lezen is techniek en geduld. Dit lopen we standaard langs, op elk terrein.

Meer over dit soort installaties