Camera’s op een parkeerterrein in Amsterdam: draadloos over 800 meter, met stroom uit een lichtmast die pas ’s avonds aangaat
De beheerder van dit parkeerterrein in Amsterdam wilde zicht op het hele terrein. Graafwerk viel af, en er lag geen lege buis waar we een kabel doorheen konden trekken. We hebben vijf camera’s draadloos aan elkaar geknoopt over zo’n 800 meter, en de stroom gehaald uit de lichtmasten die er al stonden. Dat laatste is de reden dat dit project nog steeds ter sprake komt, want die masten stonden alleen ’s nachts onder spanning.
De mast met de camera
Eigen foto van dit project. Meer beeld is er van deze klus niet bewaard gebleven.
Wat er op dit parkeerterrein staat
Dit project deden we in 2018. Van de aanleg is één eigen foto bewaard gebleven, van de mast met de camera. Die staat hieronder.
Een terrein zonder kabelgoot, en verlichting die overdag uitstaat
De vraag was simpel. Auto’s worden op een parkeerterrein opengebroken en soms meegenomen, en de beheerder wilde kunnen zien wie er komt en wie er gaat. Vijf posities op het terrein dekken samen alles af.
Alleen liggen die vijf posities ver uit elkaar. Bij elkaar zo’n 800 meter tussen de verste camera en de plek waar de beelden binnenkomen. Kabel trekken betekent graven, en graven betekent bestrating eruit, sleuf, zand, bestrating terug. Dat kost veel, het duurt lang, en je blijft het zien.
Wat er wel stond, waren lichtmasten. Netjes verdeeld over het terrein, precies op de hoogte waar je een camera wilt hebben. Die masten zijn het hele project geworden.
Draadloos tussen de masten, en een accu die de nacht meeneemt naar de dag
Voor de verbinding hebben we straalzenders gebruikt: kleine zenders die van mast naar mast een beveiligde verbinding opzetten. Zo hoefde er geen datakabel de grond in. Elke camera hangt aan de mast waar hij hoort, en het signaal springt over het terrein naar de plek waar het wordt opgenomen.
Bij de stroom liep het anders. De verlichting op dat terrein hangt aan een schakeling die pas rond acht uur ’s avonds aangaat. Overdag staat er dus niets op. Een camera die alleen ’s nachts werkt heeft geen zin, want overdag wordt er evengoed ingebroken.
Daarom zit er per mast een accu tussen de camera en de voeding. ’s Nachts, als de verlichting brandt, laadt die accu op. Overdag draait de camera op wat erin zit. Het is een omweg, en dat geven we eerlijk toe. Er is geen enkele reden om een accu te wíllen hebben als er ook een gewone voeding kan.
De masten stonden er al, op precies de goede hoogte. De kunst was om ze te gebruiken zonder dat iemand er last van kreeg.
Waarom we liever een eigen voeding of PoE trekken dan aftakken
Aftakken uit bestaande elektra klinkt handig. In de praktijk haal je er werk bij. De groep waar je op aansluit is van iemand anders, dus je hebt toestemming nodig van de eigenaar of de beheerder van die installatie. Er moet een eigen beveiliging bij, de doorvoer in de mast moet waterdicht blijven, en het hoort gedaan te worden door een installateur die dit soort werk mag doen. Dit is geen klus die je zelf even op zaterdag doet.
Daar komt bij dat je afhankelijk wordt van de schakelklok van iemand anders. Gaat de verlichting een uur later aan, dan laadt de accu een uur korter. Wordt er een mast vervangen, dan hangt jouw camera eraan. En een accu is een onderdeel dat slijt: na een paar jaar houdt hij de dag niet meer vol en moet hij eruit.
Als het even kan trekken we daarom PoE. Dan loopt er één netwerkkabel naar de camera die zowel het beeld als de stroom meeneemt, vanaf een switch die jij zelf in de hand hebt. Geen accu, geen schakelklok, geen tweede partij die erover gaat. Op dit terrein kon dat niet, en toen was aftakken de verstandigste van de overgebleven mogelijkheden.
Waar we bij een parkeerterrein altijd naar kijken
Dit verhaal gaat over stroom en verbinding. Bij elk terrein lopen we daarnaast dezelfde punten langs.
Meer over dit soort projecten
Ook een terrein waar geen kabel ligt?
Geen lege buis, geen vrije groep, of bestrating die heel moet blijven. Dat komen we vaker tegen dan een terrein waar alles klopt. We komen langs, lopen het met je af en vertellen wat er kan. Je krijgt daarna een vaste prijs inclusief installatie.
Plan een adviesgesprek →Vertel ons kort wat je zoekt. Wij kijken mee en maken een offerte die past bij je situatie.
