Een fabriek die dag en nacht doordraait: beeld naar de meldkamer, storingen naar ons
Op deze fabriekslocatie komen wij al jaren. De camera’s kijken mee wie het terrein op rijdt en of dat is aangemeld, en ze volgen de aanvoer en afvoer van goederen. De beelden komen binnen op de meldkamer, waar de beveiliging de hele dag meekijkt. Valt er ergens iets uit, dan meldt het systeem dat zelf bij ons, met de plek erbij.
Wat er op deze locatie draait
Dit project is van 2020 en groeit sindsdien mee. Hieronder staat alleen het werk dat wij zelf doen.
Iemand die kijkt is iets anders dan beeld dat wordt opgenomen
Op deze locatie zit een meldkamer waar de beelden van alle camera’s binnenkomen. Dat verandert het karakter van een camerasysteem. Beeld dat alleen wordt opgenomen, bekijk je achteraf, als er al iets gebeurd is. Beeld op een meldkamer ligt op tafel terwijl het gebeurt, en dan kan er ook nog iets mee gedaan worden.
Daar hoort een indeling bij die een mens kan volgen. De poort staat op een vaste plek in het overzicht, de laad- en losplekken staan bij elkaar, en de camera’s die zelden iets laten zien, staan niet op de eerste rij. Bij de poort leggen we het kenteken vast, zodat naderhand duidelijk is welk voertuig wanneer binnenkwam.
Dat laatste is ook het gesprek dat we vooraf voeren. Waar reageert de meldkamer op, wie belt er dan, en wat gebeurt er in de tussentijd. Camera’s die niemand toewijst, worden camera’s waar niemand naar kijkt.
Een camera lost niets op. Het gaat om wat de persoon die meekijkt kan doen op het moment dat hij iets ziet.
Reservelijnen, en een systeem dat zijn eigen storing doorgeeft
De fabriek draait door in het weekend en ’s nachts. De beveiliging werkt met de camera’s als gereedschap, dus een systeem dat een halve dag stilligt, is hier geen optie. Daarom is deze installatie dubbel opgezet: reservelijnen tussen de onderdelen en terugvalpaden waar het beeld overheen kan als de gewone route wegvalt.
Belangrijker nog is dat het systeem het zelf doorgeeft als er iets hapert. Een camera die geen beeld meer stuurt, een schijf die niet meer schrijft, een verbinding die eruit ligt: die melding komt automatisch in ons storingsoverzicht terecht, met de plek erbij. We horen het dus niet pas als iemand op het terrein het toevallig opmerkt.
Dat scheelt vooral zoektijd. Wij weten al welk onderdeel het betreft voordat de monteur in de auto stapt, en kunnen een deel op afstand nakijken. Wat er op locatie moet gebeuren, is dan meestal één handeling in plaats van een middag uitzoekwerk.
Wat wij bij doormelding altijd afspreken
Meekijken en doormelden werkt alleen als vooraf vastligt wie wat doet. Deze punten lopen we samen na.
Meer over dit soort locaties
Draait jouw locatie ook door als iedereen naar huis is?
We kijken mee op het terrein, lopen de poort en de laad- en losplekken af en vertellen wat er nodig is om het beeld bruikbaar te houden voor de mensen die de nacht draaien. Daarna weet je waar je aan toe bent, zonder dat het je iets kost.
Plan een adviesgesprek →Vertel ons kort wat je zoekt. Wij kijken mee en maken een offerte die past bij je situatie.
