Camerabewaking bij een autobedrijf: buitenstalling, proefrit en aflevering in beeld
Bij een autobedrijf staat de voorraad buiten, en die voorraad rijdt af en toe zelf het terrein af. Daarom pakken we dit anders aan dan een woning. Voor dit bedrijf legden we beeld aan op het buitenterrein, bij de werkplaatsdeur en op de plek waar auto’s worden afgeleverd en opgehaald. Hieronder staat waarom dat geen eenvoudige installatie was.
Wat er op dit autobedrijf is aangelegd
Opgeleverd in 2020, op een terrein waar voorraad dag en nacht buiten staat.
De voorraad staat buiten, en rijdt soms zelf de poort uit
Een autobedrijf kent een probleem dat een kantoor of een loods niet heeft. Het grootste deel van de waarde staat in de open lucht, dag en nacht, op een terrein dat overdag voor iedereen toegankelijk moet zijn. Het hek dichthouden gaat niet, want dan komt de klant er ook niet op.
Daar komt bij dat auto’s het terrein verlaten. Bij een proefrit of een uitleenauto gaat er iets mee de poort uit, en als er schade terugkomt is de vraag wanneer die is ontstaan. Beeld van het moment van vertrek en van terugkomst maakt dat gesprek een stuk korter.
Afschrikking is de ene helft van het verhaal. Achteraf kunnen nakijken wat er precies gebeurd is, is de andere. Voor dat tweede moet er genoeg detail in het beeld zitten, en daar loopt het bij veel installaties vast.
Een camera die alleen laat zien dat er iemand liep, levert je weinig op. Je wil kunnen zien wie het was en bij welke auto hij stond.
Grote afstanden, weinig montagepunten en licht dat tegenwerkt
Op een terrein met auto’s is de afstand het eerste probleem. Vanaf de gevel is het zo dertig of veertig meter naar de achterste rij. Op die afstand geeft een groothoeklens een keurig overzicht waarop niemand nog te onderscheiden is. We kozen daarom per camera een lens die bij zijn eigen afstand hoort, en scheidden de camera’s voor overzicht van de camera’s die dichtbij kijken.
Het tweede probleem is licht. Overdag kijk je tegen lakwerk en glas aan, dat spiegelt de hele dag mee. ’s Avonds komen er koplampen recht de lens in bij elke auto die het terrein op draait. Tegenlichtcorrectie en een fatsoenlijk bereik in het donker zijn hier geen extraatje.
Het derde punt zijn de montagepunten. Op een open terrein is er weinig om iets aan vast te zetten, en waar wel iets staat, staat het zelden op de goede plek. Dat betekent langere kabelroutes en soms een eigen mast of arm om een camera te krijgen waar hij hoort.
Wat we bij een autobedrijf altijd nalopen
Elk terrein ligt anders. Deze punten komen op vrijwel elk autobedrijf terug.
Meer over zakelijke camerabewaking
Staat jouw voorraad ook buiten?
We komen langs op het terrein, lopen de rijen af en laten zien wat er vanaf welke plek werkelijk te onderscheiden is. Daarna weet je waar beeld iets oplevert, nog voordat er een kabel ligt.
Plan een adviesgesprek →Vertel ons kort wat je zoekt. Wij kijken mee en maken een offerte die past bij je situatie.
