Je voorraad staat buiten, je showroom is ’s avonds verlicht en na sluitingstijd is er niemand op het terrein. CameraInstallatie brengt de inrit met kentekenherkenning, de auto’s op de stalling, de werkplaats met je gereedschap en de sleutelruimte samen in één beeld – van de schouw en de tekening tot de montage door onze eigen VEB-monteurs en de nazorg daarna.
De grootste kwetsbaarheid van een autobedrijf ligt zelden achter de voordeur van de showroom. Ze staat op het terrein: de occasions en nieuwe auto’s op de stalling, de inrit waar iedereen op- en afrijdt, de werkplaats vol gereedschap en diagnoseapparatuur, en de sleutelkast die de hele voorraad opent. Wie het op een auto, een katalysator of een setje velgen heeft gemunt, hoeft niet in te breken – hij rijdt het terrein op als er niemand is en is binnen een paar minuten weer weg.
Dat is precies waarom garagehouders en showroomeigenaren ons bellen. Niet om één spectaculair incident, maar omdat de optelsom knelt: een opengebroken auto op de stalling, een verdwenen katalysator onder een bestelbus, sporen bij de poort na het weekend, een sleutel die niet meer terug in de kast hangt. CameraInstallatie is in 1999 begonnen en verzorgt inmiddels ruim 2000 installaties per jaar, waarvan een flink deel bij autobedrijven zoals dat van jou.
Bij een autobedrijf beveilig je in lagen: eerst de inrit en de perimeter van het terrein, dan de buitenstalling en de werkplaats, en pas daarna de showroom, het magazijn en de sleutelruimte. Dat klinkt logisch, maar het bepaalt alles – welke camera waar hangt, welk kenteken je bij een melding wél terugvindt, en hoe je één signaal krijgt in plaats van tien losse systemen. Onze adviseur loopt dat samen met jou na en legt het op tekening vast.
En we hangen niet alleen wat camera’s op. Van de kentekencamera bij de inrit en de koppeling met je alarm en toegangscontrole tot de sleutelregistratie in de werkplaats: bij CameraInstallatie hoort dat er gewoon bij. Zo staat er aan het eind één systeem dat het hele bedrijf dekt, in plaats van een verzameling losse camera’s.
Je geeft een partij toegang tot je hele bedrijf – showroom, werkplaats, sleutelruimte en het buitenterrein. Dit is wie dat bij CameraInstallatie is, opgebouwd sinds 1999.
Niet als meerprijs onder aan de offerte, maar als onderdeel van de opdracht. Dit is wat je bij ons anders aantreft dan bij een partij die alleen wat camera’s komt ophangen.
De klassieke woninginbraak daalt, maar bij een autobedrijf verschuift het risico naar buiten: naar de inrit, de stalling en de onbemande avonden en weekenden. Juist daar staan auto’s, katalysatoren, velgen en gereedschap met een hoge restwaarde, en juist dan is er niemand om het te zien.
Duiding samengesteld uit CBS, politie.nl, het Verbond van Verzekeraars en brancheberichten over voertuigcriminaliteit en katalysatordiefstal, peiljaren 2023 tot 2026. Getallen zijn ordegroottes; de cijfers en het risicobeeld van jouw eigen zaak zoekt CameraInstallatie erbij in het gratis beveiligingsplan, samen met een luchtfoto van je terrein.
Bij vrijwel elk autobedrijf komen we buiten op dezelfde handvol plekken uit. Hieronder staat per plek waarom die kwetsbaar is en wat er bij CameraInstallatie in de praktijk werkt.
Alles rijdt hier langs: klanten voor een proefrit, leveranciers, de ophaaldienst en af en toe iemand die de voorraad komt bekijken met verkeerde bedoelingen. Een camera met kentekenherkenning (ANPR) bij de inrit legt vast wie wanneer op- en afrijdt en koppelt dat aan je slagboom of poort. Zo weet je bij een melding meteen met welk voertuig het gebeurde – en vind je een auto terug op kenteken.
Een hek houdt niemand tegen die er echt overheen wil, maar het geeft je wel de lijn om te bewaken. Onze monteurs zetten camera’s op masten of lichtmasten die het hele terrein pakken, met nachtzicht dat ook in het donker scherp blijft. Wie ’s avonds het hek nadert, staat in beeld voordat hij bij de eerste auto is.
Je duurste voorraad staat buiten omdat het niet anders kan – en dieven weten dat. Hier hangen wij camera’s die de rijen auto’s en de aanrijroute ertussen zien, waar het kan met een luidspreker die inspreekt zodra er ’s nachts beweging is. Dat werkt ook als je showroom aan een bedrijventerrein grenst waar meerdere zaken naast elkaar zitten.
Voorbij de inrit wordt het een ander verhaal. De showroom, de werkplaats en de sleutelruimte leveren bij CameraInstallatie de meeste meldingen op – en de grootste schade als het misgaat.
’s Avonds staat je showroom verlicht en vol zichtbaar aan de straat – mooi voor klanten, maar ook een etalage voor wie op een ramkraak uit is. Hier gaat het om scherp beeld bij weinig licht en om een camera die de gevel en de toegang samen pakt. Zo zie je wie er ’s nachts rond de ruit loopt en heb je bruikbaar bewijs in plaats van een korrelig plaatje.
Gereedschap, diagnoseapparatuur, banden en klantauto’s staan in de werkplaats – en de sleutelkast opent je hele voorraad. Camera’s op de werkbanken en bij de sleutelruimte maken achteraf duidelijk wie waar liep en wanneer welke sleutel werd gepakt, gekoppeld aan het tijdstip op je systeem. Dat haalt de onduidelijkheid weg als er iets zoek is.
Onderdelenmagazijn, laadpunten voor de EV’s en de meterkast: ruimtes met grote gevolgen als er wordt geknoeid of als er brand ontstaat. Onze monteurs zetten hier camera’s naast een brandmelding die op afstand alarmeert, zodat je ’s nachts een melding met beeld krijgt in plaats van pas de volgende ochtend de schade ziet.
Minstens zo belangrijk als waar de camera wel hangt: waar hij niet heen kijkt. Dat legt CameraInstallatie vooraf vast, zodat er met je monteurs en de buurzaak achteraf geen discussie ontstaat.
Cameratoezicht op eigen personeel mag niet zomaar: dat vraagt een gerechtvaardigd belang, overleg met je mensen en openheid vooraf. Wij richten de camera’s op de auto’s, de sleutelruimte en het terrein – niet als middel om je monteurs te controleren. Waar een werkbank onvermijdelijk in beeld valt, stellen we de hoek zo af dat het proportioneel blijft.
Bij alles wat aan de rand van de stalling hangt speelt de vraag waar je eigen terrein eindigt en de openbare weg of de buurzaak begint. Op eigen grond heb je ruimte, daarbuiten bijna niet. Onze adviseur loopt dat met je na en stelt de camera zo in dat wat buiten de erfgrens valt niet groter in beeld komt dan strikt nodig.
ANPR bij de inrit en beelden van klanten op proefrit vallen onder de privacyregels: je legt vast waarom je registreert, hoe lang je bewaart en wie erbij mag. CameraInstallatie levert het cameraprotocol en de bordjes er standaard bij, zodat je bij een controle of een AVG-vraag meteen het dossier op orde hebt.
Wil je weten wat er op jullie terrein zou hangen en waar? De adviseur van CameraInstallatie loopt de site gratis en vrijblijvend met je na en zet het op tekening.
Plan een adviesgesprek
Eigen mensen bij jou op de zaak
Marc Herdes, die CameraInstallatie in 1999 samen met John van den Bosch begon, zegt het zo: “Bij een autobedrijf lopen we tussen jouw auto’s, jouw klanten en jouw monteurs door. Dus werken we netjes, laten we geen vet of boorstof op een lak achter en houden we ons aan jullie huisregels.” We boren een gevel aan terwijl er een paar meter verderop een klant een proefrit ophaalt, en trekken kabel over de werkplaats zonder dat de brug of de bandenwissel stil komt te staan.
Daarom stemmen we vooraf af wanneer we waar mogen zijn, melden we ons bij de receptie of de werkplaatschef en laten we de zaak aan het eind van de dag schoon achter. Kleine dingen, maar precies waar jij als eigenaar anders zelf op wordt aangekeken door een klant die net z’n nieuwe auto komt bekijken.
Op een autobedrijf komen veel mensen samen: verkopers, monteurs, klanten voor een proefrit en leveranciers van onderdelen. Niet iedereen zit te wachten op een camera boven z’n hoofd. Marc: “We zijn mensen-mensen. We praten net zo makkelijk met de directeur als met de jongen aan de wasstraat.” Onze monteurs leggen aan het team uit waar een camera wel en niet naar kijkt – wie snapt waaróm hij hangt, heeft er geen moeite mee.
Onze mensen zijn bij CameraInstallatie in vaste dienst, VEB-erkend en VCA-gecertificeerd. Geen ingehuurde ploegen: als je over een jaar een camera bij de nieuwe stalling wil, staat er een bekend gezicht dat jouw terrein al kent.
Bij een autobedrijf is de camera zelden het lastige deel. Het lastige is het overzicht: een showroom die ’s avonds verlicht aan de straat staat, een werkplaats vol gereedschap, een buitenterrein met voorraad en een sleutelkast die niet iedereen open hoeft te kunnen. Daarom pakt CameraInstallatie het stap voor stap aan.
We lopen met je mee langs de inrit, de showroom, de werkplaats, de onderdelenopslag en het buitenterrein waar je voorraad staat. Waar rijdt iemand het terrein op, waar is het ’s nachts donker, waar liggen sleutels en katalysatoren, en waar houdt jouw perceel op. Vanachter een bureau zie je dat niet.
Je krijgt een plattegrond met de cameraposities, de inrit met kentekenherkenning en de toegang per ruimte, plus een duidelijke offerte. Alles wat je nodig hebt om het rond te krijgen met je compagnon, je importeur en je verzekeraar – bij CameraInstallatie zonder verplicht abonnement, je wordt zelf eigenaar.
Ingepland rond je openingstijden en proefritten. Grondkabel netjes in een sleuf naar de masten op het terrein, oranje Datwyler-kabel binnen strak weggewerkt, doorvoeren keurig afgedicht en de zaak elke dag opgeruimd achtergelaten.
We stellen elke kijkhoek af, zetten het meekijken op je telefoon klaar, hangen de verplichte camerabordjes bij de inrit en leggen uit hoe je op kenteken terugzoekt. Zo weet je binnen een minuut wélke auto wanneer het terrein op of af reed.
Een dag bij het autobedrijf
Dit zijn foto’s van echt werk, ongeveer in de volgorde waarin zo’n dag verloopt. Niets nagespeeld: de eigen monteurs van CameraInstallatie aan de slag, van de grondkabel op het terrein tot het beeld op het scherm binnen. Zo werken we van begin tot eind; onze volledige aanpak lees je op onze werkwijze-pagina.
1Voorraad die buiten staat begint onder de grond. We graven de tracés voor de grondkabel naar de masten en de stalling, leggen buis waar later nog een camera bij kan, en vullen alles netjes weer aan. Zo ligt de bekabeling beschermd en kunnen je auto’s gewoon blijven staan.
2Waar je occasions en nieuwe auto’s buiten staan, zetten we camera’s zo dat elke rij in beeld komt – ook ’s nachts en bij de laadpalen. Krast er iemand langs een lak of loopt er iemand tussen de auto’s door, dan legt CameraInstallatie het scherp genoeg vast om er iets mee te kunnen.
3Op de perimeter en bij de inrit zetten we camera’s hoog op een mast, zodat ze in één blik het hek, de poort en de aanrijroute pakken. Bij de inrit komt de kentekencamera, zodat je precies weet welke auto wanneer het terrein op reed.
4Elke kabel krijgt een label dat klopt met de tekening. Bij een autobedrijf met camera’s op showroom, werkplaats én terrein is dat geen luxe: is er over drie jaar één storing, dan weet de monteur van CameraInstallatie meteen welke ader waar vandaan komt. Dat scheelt een halve dag zoeken.
5Ook onder een overkapping of in de gebruikte-auto-stalling hangt de camera daar waar hij de doorgang en de auto’s pakt, niet waar het toevallig makkelijk boren is. Precies zoals we het samen op de tekening hebben afgesproken.
6Het fijne werk: elke hoek zo zetten dat je de inrit, de voorraad en de sleutelkast ziet, en de balie of de kantine juist niet vol in beeld. Daarna lopen we samen langs alle beelden en zetten we het meekijken op je telefoon klaar. Hier zit de AVG in de praktijk, en het verschil tussen een systeem dat blijft werken en een systeem waar niemand meer naar omkijkt.
Ons specialisme
Een autobedrijf is niet één ruimte met een hek eromheen. Het is een showroom, een werkplaats, een onderdelenmagazijn, een sleutelkast en een buitenterrein vol voorraad – en die vragen allemaal iets anders. Daarom beginnen we bij CameraInstallatie niet met een cameramerk, maar met een vraag: wat wil je hier zien als het misgaat? Een kras op een demo-auto, wie er ’s nachts tussen de occasions loopt, of wie welke sleutel meenam.
Buiten staat de camera er anders bij dan in een net kantoor: koplampen die recht in de lens schijnen, showroomverlichting die aan en uit gaat, ’s nachts weinig licht en veel weer. Een standaardcamera levert daar ’s nachts een grijze vlek op waar je bij schade niets aan hebt. Wij kiezen bewust camera’s die tegenlicht en donker aankunnen, zodat een lak, een gezicht of een kenteken herkenbaar blijft.
Bij de inrit zetten we waar nodig een kentekencamera die dag en nacht leesbaar blijft. En dan is er het brandrisico na sluitingstijd: in een verlaten werkplaats wil je een beginnende brand vroeg zien. Daar kijken we samen naar thermische detectie en een koppeling met de brandmeldinstallatie, zodat een melding niet pas de volgende ochtend binnenkomt.
Meteen goed opgebouwd: zie welke cameratypes voor de showroom en het buitenterrein geschikt zijn, of lees hoe wij het netwerk over je hele bedrijf aanleggen.
Bij een autobedrijf zit de grootste verleiding niet in de auto’s zelf, maar in wat eromheen ligt: gereedschap en diagnoseapparatuur in de werkplaats, dozen met onderdelen, sets velgen en banden, en de katalysatoren onder de auto’s op het buitenterrein. Hoge restwaarde, klein formaat, in een paar minuten in een busje. Veel eigenaren denken dat het achter het hek wel goed zit – en ’s nachts kijkt er niemand meer naar.
Wat er gebeurt is bijna altijd hetzelfde. Onbevoegden komen ongezien het terrein op, halen onder een auto een katalysator weg of laden een werkbank leeg, en zijn binnen tien minuten verdwenen. Niemand die het zag, en jij staat de volgende ochtend met de schade én een auto die niet af kan.
Daar zet CameraInstallatie iets tegenover dat verder gaat dan opnemen. Ons systeem signaleert en geeft geluid, ook bij afwijkend gedrag zoals iemand die ’s nachts tussen de occasions loopt. Er kan een gesproken waarschuwing klinken: “Wij filmen hier, u wordt gefilmd.” Dat is het verschil tussen achteraf beelden hebben en iemand die helemaal niet je terrein op komt. Het camerabord bij de inrit hoort daar net zo goed bij: zichtbaar toezicht is niet alleen netjes richting je klanten, het werkt ook afschrikkend.
Marc Herdes vat het zo samen: “Meedenken en vooral alles volgens de regels, want dat is heel belangrijk. We maken een duidelijke tekening, een compleet plan. Alles klopt, alles zoals het hoort. En niet van horen zeggen of misschien dat het wel lukt – nee, als wij zeggen dat het lukt, dan lukt het. Waarom? Omdat we weten wat we doen, omdat wij specialisten zijn.”
Een autobedrijf houdt niet op bij de showroomdeur. De meeste incidenten gebeuren juist buiten: bij de inrit, op het terrein met occasions, bij de gebruikte-auto-stalling, de laadpalen en de plek waar auto’s staan te wachten op onderhoud. Dat buitengebied is voor veel installateurs een blinde vlek. Voor CameraInstallatie niet, want dit soort terreinen doen we het hele jaar door.
Diefstal en schade aan auto’s op het terrein is het onderwerp dat het vaakst terugkomt. Het gebeurt ’s nachts of in het weekend, is in minuten voorbij, en de schade zit zowel in de auto als in het gedoe met de verzekeraar erna. Wij hangen de camera zo dat je de rijen auto’s én de inrit ziet, met het kenteken erbij. Dat is genoeg om aangifte hard te maken, en vaak stopt het al zodra er zichtbaar camera’s boven de voorraad hangen.
Bij alles wat buiten hangt speelt de vraag waar jouw terrein ophoudt en de openbare weg of het buurperceel begint. Op eigen grond heb je ruimte, daarbuiten bijna niet. Dat lopen wij met je na voordat er ook maar een beugel de grond in gaat, zodat je systeem klopt met de AVG.
Overdekte stalling, alles binnen de terreingrensKorte opnames
Vier korte opnames, gefilmd terwijl we op locatie aan het werk zijn. Ze staan rechtop omdat ze zo zijn opgenomen en spelen gewoon hier in de pagina af. De monteurs van CameraInstallatie maken ze zelf, tussen het camera’s hangen en kabels trekken door – ook bij autobedrijven en showrooms.
Grondkabel, gevel en de oranje ader
Een camera boven de showroomdeur hangt er zo. Bij een autobedrijf zit het echte werk in de afstand: van de inrit naar de werkplaats, langs de gevel van de showroom, over het buitenterrein naar de verste hoek waar de occasions en bedrijfswagens ’s nachts staan. Dat zijn geen tien meter, dat zijn er al gauw honderden. Die tracés trekken wij het liefst als grondkabel in een sleuf onder het terrein, uit het zicht en uit het bereik van een auto die net iets te ruim de bocht neemt of een oplegger die keert.
Buiten heeft een kabel het zwaar. Regen, vorst, spuitnevel uit de werkplaats en de temperatuurwisselingen op een open terrein: een kabel die binnen jaren meegaat, ligt buiten binnen een seizoen te bikkelen. Daarom kiest CameraInstallatie per tracé bewust. Een robuuste mantel, genoeg dikte over lange afstand zodat het beeld van de verste camera niet inzakt, en waar het moet glasvezel als backbone tussen showroom, werkplaats en de stalling achterop. Welke camera aan het eind hangt bepaalt mee wat eronder ligt; daarover lees je meer bij de camera-types.
En ja, ook de brandklasse telt. Loopt een kabel de bemande werkplaats of een technische ruimte in, dan geldt gewoon de CPR: de juiste klasse op de juiste plek, met de prestatieverklaring erbij. Wij rekenen dat vooraf uit en leggen het in de offerte vast, zodat er achteraf geen verrassing ligt.
Aan een autobedrijf hangt CameraInstallatie standaard oranje Datwyler-kwaliteitskabel. Die kleur is geen toeval: gaat er over een paar jaar een luik of een kast open, dan zie je in een oogopslag welke ader er ligt en van wie hij is. Hoe het netwerk eronder in elkaar zit, staat op onze pagina over netwerk en databekabeling.
De juiste kabel en de juiste camera zijn iets duurder in aanschaf, en dat is precies waar bij een autobedrijf de winst zit. Een aansluitkast op een paal bij de stalling staat dag en nacht in weer en wind, met regen, spuitnevel uit de werkplaats en de temperatuurwisselingen van een open terrein eromheen. Materiaal dat daar niet voor gemaakt is, laat na een seizoen het beeld haperen of laat vocht in de aansluiting trekken. Dan moet een monteur het terrein weer op en staat de camera boven je duurste occasions ondertussen zwart. Dat draaien wij liever om: een keer goed, met onderdelen die daar thuishoren.
Ook het merk luistert nauw. Een camera die veilig is en niet zomaar te kraken, een recorder die overweg kan met de lange tracés van inrit tot buitenstalling, apparatuur van merken die we zelf dagelijks aan de gevel hangen. Geen naamloze camera die goedkoop is omdat er aan de achterkant iets aan mankeert. Op een terrein waar hele auto’s, katalysatoren en velgen wegkunnen, wil je niet dat de bewaking zelf de zwakke schakel is.
Als het systeem staat, hangt bij de inrit het bord dat het terrein onder camerabewaking valt. Dat is onze handtekening: hier heeft CameraInstallatie geleverd, hier staan wij garant. Wij leggen liever vooraf uit waarom robuust materiaal zich terugbetaalt, dan achteraf waarom de installatie er weer af moet.
Opgeleverd, en daar staan wij voorHet vakwerk dat je niet ziet
Een camera hangt zo. Het verschil zit in alles wat eromheen gebeurt: de kabelgoten die strak door de werkplaats lopen, de aders die stuk voor stuk gelabeld zijn, de doorvoeren die na een brandscheiding weer brandwerend dichtgaan en het buitenwerk dat waterdicht is afgedicht tegen regen en spuitnevel. Onze monteurs leggen het zo aan dat je in de showroom niets ziet van loshangende kabels, dat een collega er over vijf jaar nog wijs uit wordt en dat een storing in minuten te vinden is in plaats van in uren.
Hieronder zie je hoe dat er in het echt uitziet, vastgelegd bij het werk van de eigen monteurs van CameraInstallatie.
Goedkope bekabeling en slordige montage lijken voordelig, tot het beeld gaat haperen of er vocht in een aansluiting op het terrein trekt. Dan staat de camera boven je duurste auto’s zwart, moet een monteur het terrein weer op en betaal je het werk twee keer, precies op de plek waar diefstal van een hele auto, een katalysator of een set velgen juist niet gemist mag worden. Wij draaien het liever om: een keer goed, met materiaal dat jaren buiten meegaat.
Netheid is bij ons geen extraatje maar de standaard. Bij een autobedrijf telt dat dubbel: in de showroom mag een klant geen losse kabel zien, en een verzorgde installatie is niet alleen mooier, hij is ook sneller te onderhouden en jaren later nog uit te breiden zonder puzzelen.
Een showroom die ’s avonds verlicht aan de straat staat, een werkplaats vol gereedschap en een buitenterrein waar de voorraad de hele nacht onbemand staat: bij een autobedrijf komt er meer bij kijken dan een paar camera’s ophangen. In deze opnames laat CameraInstallatie zien hoe we dat aanpakken. Ze spelen hier op de pagina af, je gaat nergens heen. De korte opnames van onze monteurs staan verderop.
Het netwerk eronder
Losse camera’s in de showroom en op het buitenterrein hebben weinig aan elkaar; het is het netwerk eronder dat er één systeem van maakt. Showroom, werkplaats, onderdelenmagazijn en de stalling buiten liggen vaak ver uit elkaar, en dan is de vraag hoe je dat betrouwbaar verbindt de belangrijkste. Wij bouwen dat op als één geheel, niet als een handvol losse eilandjes.
Één robuuste ruggengraat over het terrein. Tussen de gebouwen en tot aan de mast bij de stalling trekken we een netwerk dat tegen afstand en tegen storing kan. Op elke zone komt een switch waar de camera’s van dat deel op aansluiten. Zo blijft het beeld scherp, ook van de hoek van het terrein waar ’s nachts je duurste occasions staan.
Eén ader voor stroom én beeld. Elke camera krijgt voeding en data over dezelfde kabel met Power over Ethernet, zodat er bij een mast of gevel geen apart stopcontact nodig is. Minder losse voedingen betekent minder dat buiten in weer en spuitnevel kapot kan gaan.
Recorder in huis, meekijken op afstand. De beelden staan op een recorder bij jou in het pand, niet in een vage cloud. Het cameranetwerk zetten we apart van je kassasysteem en de kantoor-pc’s, en wie mag meekijken doet dat veilig via een app – ook als de zaak dicht is en er niemand op het terrein loopt.
Welke opzet het ook wordt, CameraInstallatie legt de afspraken vast en levert het netwerk gedocumenteerd op. Hoe het onder de motorkap zit, lees je op onze pagina over netwerk en databekabeling.
PoE en netwerk tot in de werkplaats
Alles op één systeem gekoppeldAlles aan elkaar
Bij een autobedrijf staat camerabewaking zelden op zichzelf. Er is een hek om het terrein, een poort of slagboom bij de inrit, een alarm op de showroom en de sleutelruimte, en soms een brandinstallatie in de werkplaats. CameraInstallatie levert die systemen uit één hand en koppelt ze, in plaats van ze los naast elkaar te hangen. Dan kan er van alles wat met losse kastjes simpelweg niet lukt. Hieronder de koppelingen die we op een autobedrijf het vaakst maken, met een doorverwijzing naar de vakpagina als je dieper wilt kijken.
Loopt er ’s nachts iemand tussen de occasions op het buitenterrein, dan schakelt er automatisch een luidspreker in met een gesproken waarschuwing. Niemand hoeft mee te kijken of op een knop te drukken: het gebeurt zelf, en in de praktijk lopen mensen dan meteen door in plaats van een katalysator los te zagen.
De camera bij de poort leest kentekens en legt vast welk voertuig wanneer het terrein op- en afreed. Een auto die na sluitingstijd komt voorrijden staat er zo meteen tussenuit, en een proefrit koppel je terug aan de wagen die weg is. Zo houdt CameraInstallatie de inrit overzichtelijk.
Een oproep op de intercom koppelen we aan het camerabeeld van de inrit. Wie ’s avonds nog een auto komt ophalen, zie je op het scherm binnen, en je opent de poort op afstand zonder naar buiten te lopen. Meer daarover op onze pagina over intercom en toegang.
Met toegangscontrole geef je iedere medewerker precies de zones die bij zijn werk horen: werkplaats, onderdelenmagazijn of de sleutelruimte met de klantauto’s. Een verloren pas blokkeer je met één klik in plaats van cilinders te vervangen, en je ziet terug wie wanneer een deur opende. Meer bij toegangscontrole.
Alles aan elkaar
Brand, alarm, netwerk en dekking tot in de verste hoek van het terrein staan bij een autobedrijf zelden los van de camera’s. CameraInstallatie levert ze uit één hand, zodat jij straks één aanspreekpunt hebt in plaats van vier partijen die naar elkaar wijzen als er iets is.
In een werkplaats met olie, accu’s en laadpalen wil je een beginnende brand zien voordat het uit de hand loopt. Wij combineren camerabeeld met detectie en leveren draadloze brandmelding volgens EN54, uit te breiden zonder de hele zaak open te breken. Zie de brandmeldinstallatie.
Een alarmsysteem op de showroom, de sleutelkast en het buitenterrein meldt beweging buiten openingstijd. Samen met het camerabeeld zie je meteen of het je eigen monteur is die iets komt halen, of iemand die daar niets te zoeken heeft. Meer bij alarmbeveiliging.
Camerabeeld reist over een netwerk, en tussen showroom, werkplaats en de stalling buiten zijn dat soms flinke afstanden. Wordt dat slecht ingericht, dan hapert het beeld precies als je het nodig hebt. Het eigen netwerkteam van CameraInstallatie ontwerpt het vooraf; zie netwerk en databekabeling.
Betonwanden, autoliften en stellingen maken draadloos in een werkplaats lastig. Waar dat nodig is leggen we een dekkend netwerk aan, bijvoorbeeld voor een camera op de stalling achterop of een tablet waarmee de verkoper op het terrein meekijkt. Zie wifi laten aanleggen.
Van risico naar plan
Bij een autobedrijf zit de moeilijkheid meestal niet in de techniek, maar in de opzet: een showroom aan de straat, een werkplaats vol gereedschap, een sleutelruimte en voorraad die buiten staat te blinken. Dit is de route die bij CameraInstallatie in de praktijk werkt, en op elk punt leveren wij iets aan waardoor jij als ondernemer er niet alleen voor staat.
We brengen eerst in kaart wat er speelt: waar verdween eerder gereedschap of een katalysator, welke poort staat ’s avonds nog open, welke hoek van de stalling is ’s nachts onbemand. Die inventarisatie bepaalt de prioriteiten en is meteen de onderbouwing waarmee je de investering intern of bij de verzekeraar verantwoordt.
Een adviseur van CameraInstallatie loopt alles af: de inrit, het hek, de showroom, de werkplaats, het onderdelenmagazijn en de stalling buiten. We kijken naar zichtlijnen, licht bij de etalage, kabelroutes en de erfgrens. Daaruit volgt welke camera waar hoort, en net zo belangrijk: waar er juist geen camera nodig is.
Niet alles hoeft in één keer. We delen het bedrijf op in zones – inrit en perimeter, showroom, werkplaats, sleutelruimte – en bepalen samen wat als eerste moet en wat later kan. Zo rol je gefaseerd uit zonder het overzicht te verliezen.
Wij leveren een offerte met vaste prijzen, een plattegrond met de cameraposities per zone en een helder overzicht van wat waar tegen beschermt. Geen abonnement, jij wordt eigenaar van het systeem, en het gesprek gaat over de inhoud in plaats van over de kleine lettertjes.
Van plan tot draaiend systeem
Het voorstel is goedgekeurd. Vanaf hier neemt CameraInstallatie het werk uit handen, en houden we rekening met een autobedrijf dat gewoon open moet blijven voor klanten en de werkplaats.
We stemmen de uitvoering af op je bedrijf: werken op momenten dat de showroom rustig is, rekening houden met klanten die auto’s komen ophalen en met de monteurs in de werkplaats. Onze eigen mensen zijn VCA-gecertificeerd en gewend om op een lopend bedrijf te werken zonder de boel plat te leggen.
We rollen uit volgens de zonering: eerst de inrit en de stalling met de voorraad, dan de showroom, de werkplaats en de sleutelruimte. Elke fase leveren we werkend op, zodat je bedrijf nooit zonder toezicht zit. Je koopt hiervoor geen camera online, en een klusser die het op zaterdag wel even ophangt is bij een autobedrijf ook niet de oplossing.
Na de installatie leveren we op met uitleg voor iedereen die ermee werkt, richten we het meekijken op je telefoon in, en is de map compleet: cameraposities, bewaartermijn, de prestatieverklaringen van de gebruikte Datwyler-kabel en een onderhoudsafspraak. CameraInstallatie blijft daarna gewoon bereikbaar – en belt na de oplevering nog een keer om te horen of alles bevalt.
Uit de praktijk
Waarom we met eigen monteurs in loondienst werken, hoe een installatie verloopt en hoe we de kabels strak wegwerken – ook door een showroom en over het buitenterrein van een autobedrijf. Kort, rechtop gefilmd en zonder omweg: bij CameraInstallatie filmen we gewoon wat we doen.
Een autobedrijf koopt techniek die jaren buiten aan de gevel en op het terrein moet hangen, waar regen, spuitnevel en temperatuur eraan trekken en waar ’s avonds na sluitingstijd niemand meer rondloopt. Dan wil je weten dat de partij die het ophangt snapt wat er in dat doosje zit. Bij CameraInstallatie leggen we ons eigen werk vast: monteurs aan de gevel van de showroom, kabels door de goot van de werkplaats en het moment dat de laatste camera boven de buitenstalling scherp staat. Geen reclamebureau, gewoon een telefoon op een echte klus.
Waarom we dat doen? Omdat we dit vak gewoon heel leuk vinden. Iedereen kan een doosje ophangen. Wij willen weten wat erin zit, hoe het zich gedraagt tegen de verlichte etalage in of in een donkere hoek van het terrein, en waar de grenzen liggen. Pas als we dat snappen, hangen we het op bij een autobedrijf waar je showroom en voorraad op dat beeld rekenen.
Komt er iets nieuws op de markt, dan zijn wij er meestal snel bij: openschroeven en testen wat het echt kan. Dat is precies waarom we een garagehouder kunnen vertellen welke camera bij de verlichte showroom ’s avonds echt scherp blijft en welke daar een witte vlek oplevert. Wij hebben het zelf geprobeerd, niet in een folder gelezen.
Stills uit opnames die we zelf maken, gewoon tijdens het werk. Ze spelen hier in de pagina af.
Marc over een baaldag, en waar hij zijn plezier uit haalt
Onze klanten aan het woord
Cameratoezicht op een autobedrijf waar monteurs, verkopers en klanten rondlopen vraagt om afspraken die standhouden: richting je eigen personeel en, bij een groter bedrijf, de ondernemingsraad. Een installateur die alleen ophangt regelt dit niet. CameraInstallatie levert de onderbouwing en de documenten erbij, op maat voor een autobedrijf. Dit is wat daar concreet in zit.
Eigen spuitcabine
Op een autobedrijf hoeft techniek niet weg te vallen, maar hij mag er wel bij horen. Een felwitte camera tegen een antracietgevel, boven de showroompui of langs een gekleurde luifel valt op. Daarom heeft CameraInstallatie een eigen spuitcabine, waar we camera’s op maat spuiten in elke gewenste kleur: passend bij de gevel, de showroom, de kozijnen of de huisstijl-RAL van jouw merk of dealerformule.
Datzelfde geldt voor de montagebeugels, de aansluitkasten en de kabelgoten. Bestaat de kleur niet standaard? Dan maken we hem gewoon zelf passend. Het is een klein detail dat het verschil maakt tussen apparatuur die je overal ziet hangen en techniek die er strak bij hoort, ook op een plek waar klanten juist naar mooie auto’s komen kijken.
Gemiddelde beoordeling over alle installaties van CameraInstallatie, van een garagehouder met een showroom aan de straat en een schadeherstelbedrijf met een druk buitenterrein tot een dealer met meerdere vestigingen, sleutelbeheer en een onbemande stalling in het weekend
Sander is beveiligingsadviseur bij CameraInstallatie en komt het liefst zelf even langs. Hij loopt met je mee van de inrit tot de verste hoek van de buitenstalling, wijst aan waar een camera boven de showroom moet komen en waar er juist eentje op de sleutelruimte hoort, en rekent meteen door welke kabel over die afstand nodig is. Dan weet je precies wat je koopt, nog voordat er een monteur op de gevel staat.
Hij kent de plekken waar het misgaat bij een autobedrijf: occasions die ’s nachts onbemand buiten staan, een katalysator die in een half uur onder een auto vandaan is, en de sleutelkast waar zonder overzicht zomaar een autosleutel verdwijnt. Niet elk bedrijf is hetzelfde, maar er is bijna altijd een aanpak die wél werkt. Loop je ergens op vast, dan is Sander degene die je belt.
“Ik loop je bedrijf liever met je door en laat je zien wat waar moet komen. Op papier klopt een tekening, maar pas op locatie zie je waar iemand echt je showroom of je terrein op komt.”Sander, beveiligingsadviseur bij CameraInstallatie
Een autobedrijf is nooit één ding. Voor in de showroom wil je een camera die netjes wegwerkt en toch scherp is als de verlichting ’s avonds uit gaat; op het buitenterrein met de voorraad hangt de camera hoog op een mast, met de wind en de regen erbij. De een klimt daar zonder mopperen de hoogwerker in, de ander loopt liever de werkplaats en de sleutelruimte na en denkt na over wie waar bij mag. Bij CameraInstallatie stemmen we bewust af welke monteur op welk deel van jouw bedrijf het beste past.
En dan komt de techniek er nog bij. De een is sterk in netwerk, recorder en de kentekencamera bij de inrit, de ander pakt vanzelf de regie tussen showroom, werkplaats en balie. Omdat onze mensen elkaar al jaren kennen en samen op pad zijn, weten we precies wie je bij welke klus wil hebben.
Niet elke situatie op een autoterrein is standaard. Maar we denken mee en vinden een weg — en dat komt uit ruim 25 jaar werken op plekken waar het draait om dure auto’s, sleutels en onbemande avonden.
“Iedereen heeft zijn eigen kracht. De een binnen bij de showroomcamera, de ander buiten op de mast boven de occasions. Zo zetten we de beste monteur op de klus die op dat terrein telt.”
Onze monteurs, in vaste dienst
Wie een autobedrijf beveiligt, krijgt toegang tot je showroom, je werkplaats en soms de sleutelruimte met klantauto’s erin. Dit zijn de erkenningen waarmee CameraInstallatie laat zien dat die keuze te verantwoorden is — richting directie, verzekeraar en keurmerk.
Camera’s laten zien wat er gebeurd is. De rest zorgt dat er minder gebeurt. Omdat CameraInstallatie deze systemen zelf levert, koppelen we camera, poort, alarm en brandmelding aan elkaar — in plaats van los van elkaar aan te modderen.
Een showroom met buitenterrein vraagt iets anders dan een werkplaats op een bedrijventerrein of een tankstation langs de weg. Bekijk de aanpak per situatie; de kans is groot dat we het bij een verwante locatie al eens hebben gedaan.
De vragen die bij een rondgang over de showroom en het terrein telkens terugkomen, kort en zonder omwegen beantwoord door CameraInstallatie.
Bij een autobedrijf staat je waarde deels binnen achter glas en deels gewoon buiten op het terrein. Wij zetten camera’s op masten langs het hekwerk voor de occasions en de nieuwe voorraad, en camera’s die op weinig licht scherp blijven op de showroom en de gevel. Zo zie je ’s avonds en ’s nachts niet alleen dát er iemand bij de auto’s loopt, maar ook wie het is en waar hij vandaan kwam. Overdag draait datzelfde systeem rustig mee.
Katalysatoren, airbags, navigatie, velgen en gereedschap hebben een hoge restwaarde en zijn zo van het terrein af, vaak ’s nachts of in het weekend. Een zichtbare camera bij de stalling en de werkplaats schrikt de gelegenheidsdief af, en een camera gekoppeld aan een alarm meldt het meteen als er buiten de uren toch iemand onder een auto of bij de onderdelen komt. Onze monteurs richten de beelden zo dat je zowel de handeling bij de auto als het kenteken bij de inrit vastlegt.
Ja. Bij de inrit plaatsen we een kentekencamera (ANPR) die van elk voertuig het kenteken, de kleur en het tijdstip registreert. Handig bij proefritten en aflevering, maar vooral als er ’s nachts iets gebeurt: je zoekt achteraf terug op kenteken in plaats van uren beeld door te spoelen. CameraInstallatie koppelt die camera aan de rest van het systeem, zodat de inrit en de rest van het terrein één geheel vormen.
Op een autobedrijf is de sleutelruimte vaak het gevoeligste punt: daar liggen de sleutels van klantauto’s en van je eigen voorraad. We delen je pand in zones in — showroom, werkplaats, sleutelkast, kantoor — en regelen met toegangscontrole wie met welke pas waar naar binnen mag. Een verloren pas blokkeer je met een klik, en bij een incident zie je meteen wie er op dat moment toegang had.
Cameratoezicht op de werkvloer mag, maar niet zomaar. Je moet een gerechtvaardigd belang hebben, zoals diefstal of veiligheid, je personeel vooraf informeren, en verborgen camera’s zijn alleen bij hoge uitzondering toegestaan. Wij helpen je de camera’s zo te richten dat ze op de risicoplekken staan — de inrit, de stalling en de sleutelruimte — en niet onnodig op de monteur aan de brug. Duidelijke bordjes en een korte cameraregeling horen erbij, en die leveren we mee.
Ja. In een werkplaats staan acculaders, laadpalen en soms een spuiterij, en juist als de zaak dicht is wil je een beginnende brand zien voordat er rook hangt. Wij plaatsen thermische camera’s die een oplopende temperatuur bij een lader of een auto signaleren, en we koppelen dat aan de brandmelding volgens EN54. Zo krijg je ’s nachts op afstand een melding met beeld, en kan er ingegrepen worden voordat het misgaat.
Dat kan. Je kijkt live mee in een app op je telefoon of op een multiviewmonitor bij de balie. Handig als je meerdere vestigingen hebt of ’s avonds thuis nog even wilt zien of alles dicht is en de auto’s op hun plek staan. CameraInstallatie regelt het accountbeheer netjes, zodat alleen de mensen die het mogen ook echt bij de beelden kunnen, en zodat je dat bij personeelswissels eenvoudig aanpast.
Er zit geen abonnement aan vast. Je koopt het systeem en bent er daarmee direct eigenaar van, inclusief de recorder waar de beelden op staan. Dat past bij een autobedrijf: de installatie kan mee in je investeringsbegroting en je onderhoudsplan, en er ontstaat geen maandelijkse verplichting die aan een externe partij vastzit. Wil je toch dat wij het beheer of onderhoud doen, dan spreken we dat apart af.
De mensen achter je installatie
Bij een autobedrijf lopen onze mensen tussen je showroom, je werkplaats en over je terrein — vaak op momenten dat er klanten zijn. Dan wil je weten wie dat zijn. In deze korte opnames stellen ze zich voor: Eline vertelt waarom ze dit werk doet, je loopt mee door het magazijn van CameraInstallatie en je hoort waarom wij bewust niet de goedkoopste willen zijn maar de betrouwbaarste. De filmpjes spelen gewoon hier op de pagina af.
Onze merkkeuze hier
Op een autobedrijf draait het om scherp beeld bij de showroom, kentekenherkenning bij de inrit, een alarm dat ook de buitenstalling dekt en toegang die per ruimte klopt. Dit is waar CameraInstallatie dan naar grijpt.
CameraInstallatie beveiligt autobedrijven op maat, met eigen monteurs in loondienst sinds 1999. Een autobedrijf grenst vaak aan verwante situaties — een aangebouwde garage of werkplaats, een tankstation of een plek op een bedrijventerrein. Bekijk onze aanpak per branche of de zakelijke camerabeveiliging in het geheel.
Een sterke oplossing op een autobedrijf staat of valt bij het juiste cameratype en een netwerk dat de afstand van inrit tot buitenstalling aankan. Bij CameraInstallatie sluiten deze onderdelen daar direct op aan.
Twijfel je of je het personeel in de werkplaats wel mag filmen, weet je niet hoe je de showroom, de sleutelkast en de buitenstalling in één keer dekt, of loop je vast op de afstand tussen de inrit en de technische ruimte? Bel ons gerust, of laat je terugbellen. We komen langs, lopen je bedrijf van showroom tot terrein door en vertellen je precies hoe het zit, zodat je geen dure misgreep doet. Gratis en vrijblijvend, ook als je uiteindelijk niets bij ons koopt.
Koen, adviseur bij CameraInstallatie, beoordeeld met een 4,3 op Google
Vul je gegevens in en onze specialisten gaan voor je aan de slag, met daarin:
Persoonlijk opgesteld door onze specialisten Marc en John, samen goed voor tientallen jaren vakwerk.
Geen knop, geen omweg, hieronder staat onze echte agenda. Pak een tijd die jou uitkomt; we bellen je of komen langs op je bedrijf om showroom, werkplaats en terrein te bekijken. Je zit nergens aan vast.
Kenteken en toegang
Inbraak en vandalisme
Video-intercom op de poort
